Опель Астра Gtc 2007 не Заводится – Как диагностировать ошибку
Опель астра не заводится не горят приборы
Что то случилось с машиной. Загорелись задние габариты, замигали, как будто-аварийка включилась, в салоне тоже что-то щелкает, звук, как у аварийки.
Центральный замок не работает. Двигатель не заводится, когда поворачиваю ключ зажигания, лампы на приборной панели не горят. Не слышно, что бы топливный насос работал, стартер двигатель крутит.
Аварийка включается и слышно дополнительный щелчки. Свет тоже работает.
Недавно такое же было-но тогда хотя бы центральный замок работал, пощелкал им тысячу раз и приборка включилась, насос заработал.
Сообщение Мышаня » 27 сен 2012 01:02
Сообщение nitrosxxx » 27 сен 2012 01:07
На чем именно?
На приборной панели работает подсветка, когда фары включены, когда аварийку включаешь тоже индикаторы мигают.
А вот именно, когда поворачиваешь ключ в замке зажигания и в нормальной машине должны загореться все индикаторы/лампочки-ничего не происходит.
И почему в ней что-то щелкает и мигают габариты?
Можно ли центральный замок вообще отключить?
Сообщение Мышаня » 27 сен 2012 11:30
Сообщение nitrosxxx » 27 сен 2012 12:25
Разобрался практически! Во всем виновата сигналка. Там надо было на ней кнопку нажать, при включенном зажигании и двигатель разблокировался. Панель засветилась, насос зажужжал, мотор завелся!))
Сообщение KONVEN » 27 сен 2012 19:32
Не заводится Opel Astra h щелчки ~
Как выглядит ситуация на практике?
HELP ME! Не заводится astra J — OPEL клуб Екатеринбург
- Выверните и осмотрите одну из свечей. Если она влажная, черная или закопченная – в цилиндры подается слишком богатая смесь. Она затрудняет запуск прогретого двигателя. Если смесь слишком бедная, то свеча будет покрыта белесым налетом. В этом случае автомобиль будет затруднен запуск холодного двигателя. Но для устранения причин следует провести проверку давления в топливной рампе и диагностику форсунок. Без специального оборудования это невозможно.
- Свечи, не соответствующие по своему калильному числу характеристикам силового агрегата, также могут быть причиной перебоев при запуске и работе двигателя. Чтобы этого не происходило, используйте только штатные свечи, а подбор заменителей осуществляйте по проверенным каталогам.
- Есть и еще одна коварная поломка. Она возникает, когда в качестве топлива длительное время используют природный газ. Головка цилиндров получает повреждения в области камер сгорания, седла клапанов прогорают, в металле возникают трещины. В этом случае мотор может без проблем заводится на горячую, но холодный запуск будет серьезно осложнен.
Опель Астра H Дизель Не Заводится ~ Последующее, что нужно оглядеть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.
Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается
Это можно легко отсортировать, если у вас есть обе части ключа. Электроника можно поместить в новый корпус, как описано выше. Проблема 3 — Чип не обнаружен автомобилем. Для этих автомобилей доступны два типа ключей. У одного типа есть клинок, который щелкает и является наиболее распространенным, другой тип имеет стакан.
Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо – в школу, жену – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и. Что за черт. Еще разок. Еще. Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.
Если это произойдет, в нем появится символ замка на приборной панели или мигающий свет двигателя. Это можно легко отсортировать. Проблема 2 — Чип не обнаружен автомобилем. Эта проблема требует совершенно нового ключа. Все хорошие автослесари могут это сделать, но некоторым нужен код безопасности.
Честно говоря, эти клавиши действительно хороши, но просто надоест. Единственная реальная проблема, которую мы видим, — это изношенные резины. В зависимости от того, насколько плох этот ключ, они могут иметь либо новые переключатели, либо корпус, либо совершенно новый пульт.
К постановке диагноза надо приступать спокойно
Изучите мысленно симптомы. Первый – крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попробуйте еще раз.
Опель астра не заводится не горят приборы
Совсем не заводится Опель Астра Н
Видео «как решить проблему поломки дмрв в опель»
- Неплотная затяжка или коррозия клеммных зажимов аккумуляторной батареи. Очищают и подтягивают клеммы.
- Аккумулятор разрядился, что может произойти за счет утечки тока или при нерегулярном контроле его состояния. Проявляются обе неисправности невозможностью проворачивания двигателя, или потрескиванием соответствующего реле.
- Повреждение контактов электрической цепи: замок зажигания – клеммы батареи – клеммы стартера.
- Некорректная работа стартера. К неисправностям относят неисправности тягового реле, или повреждение обмоток самого пускового механизма.
- Неполное включение нейтральной передачи на механической коробке, или невключение режима «Р» для автоматической трансмиссии.
Как выглядит ситуация на практике? На чем именно?
На приборной панели работает подсветка, когда фары включены, когда аварийку включаешь тоже индикаторы мигают.
А вот именно, когда поворачиваешь ключ в замке зажигания и в нормальной машине должны загореться все индикаторы/лампочки-ничего не происходит.
И почему в ней что-то щелкает и мигают габариты?
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
Машина отказывается стартовать Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Не заводится – полезные советы
На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал.
Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть. Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся.
Учтите, что нарушения в работе контактной группы замка зажигания также могут привести к перебоям в подаче напряжения на бензонасос.
Проведите проверку искры зажигания. Для этого следует вывернуть одну из свечей и осмотреть ее. Контакты свечи не должны быть мокрыми и закопченными. Нормальный их цвет — светло-коричневый, в крайнем случае — светло-серый. Корпус и электроды не должны иметь повреждений.
Обрыв цепи или ремня, ответственных за привод механизма распределения, или перескакивание их на несколько зубьев, делают запуск мотора невозможным. Сняв защитный кожух ремня или цепи, подвергните их визуальному осмотру. Если они целы, проверьте установку меток механизма газораспределения.
Увы, но для большинства многоклапанных двигателей такие поломки фатальны. Потребуется длительный и дорогостоящий ремонт. Сильное падение компрессии в цилиндрах также может повлиять на запуск.
Сразу хвататься за голову и представлять, сколько денег придется потратить на ремонт, не стоит. Для начала проверьте вязкость масла в моторе. Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно и эффектно проверить всю систему зажигания в целом.
Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: Значит, дело не в высоковольтных цепях.
С электроникой коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.
Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и Не жмите до пола — не поможет Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания,т.
Если у вас машина с впрыском инжекторной системой подачи топлива — не прикасайтесь к ней к системе. Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно. В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор.
Защищающий чемпион — рекордный победитель — быстрый стартер
Салонный блок предохранителей и реле
Двигатель
Топливо Из нашей статьи вы узнаете, где находятся блоки предохранителей и реле с их схемами, описанием и назначением. Особенно отметим предохранители омывателя и прикуривателя.
