Хонда Срф 450 р Технические Характеристики • Honda crf2022 450
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CRF450L:
| Модель | эндуро |
| Год выпуска | 2019+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449,4 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 96,0 x 62,1 мм |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Инжектор (PGM-FI), 1x 46 мм |
| Тип зажигания | DC-CDI |
| Максимальная мощность | 25,0 л.с. (18,4 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 32,0 Нм (3,3 кг*м) при 3500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 M/C (51P) |
| Размер задней шины | 120/80-18 M/C (62P) |
| Передние тормоза | 1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа 49 мм (полностью регулируемая), ход — 268 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная Pro-link с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход — 300 мм |
| Длина мотоцикла | 2280 мм |
| Ширина мотоцикла | 825 мм |
| Высота мотоцикла | 1240 мм – CRF450L (Япония) 1260 мм |
| Колесная база | 1500 мм |
| Высота по седлу | 895 мм – CRF450L (Япония) 940 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 299 мм – CRF450L (Япония) 315 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 7,6 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 131 кг |
Honda CRF450R
- Каталог товаров Мотоциклы Honda Акция
СУПЕРСПОРТ - ТУРИЗМ
- КЛАССИКА
- ЭНДУРО
- КРОСС
- МОТОВЕЗДЕХОДЫ
СУПЕРСПОРТ
СУПЕРСПОРТ
Kawasaki
- Мотоциклы Honda Акция СУПЕРСПОРТ
- ТУРИЗМ
- КЛАССИКА
- ЭНДУРО
- КРОСС
- МОТОВЕЗДЕХОДЫ
СУПЕРСПОРТ
СУПЕРСПОРТ
ENDURO
Kawasaki
- Доставка
- Сервис
- Доп. оборудование
- Trade-In
- Кредитование
- Контакты
- Запрос на мотоцикл
- Условия кредитных программ Honda Financial Services
Honda CRF450R Сервисный предлагает своим клиентам воспользоваться комплексом услуг по зимнему хранению мототехники. Существует…
Второе поколение: 2005–2008 гг.
| 2005–2008 |
| CRF450R первого поколения |
| CRF450R третьего поколения |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, SOHC, четырехтактный, Один |
| 12.0:1 |
| Пятиступенчатая коробка передач руководство |
| Спереди: 47 мм перевернутый Showa картриджная вилка с регулировкой демпфирования отбоя и сжатия; Ход 12,4 дюйма Задняя часть: Pro-Link Showa одиночный амортизатор с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия при высокой / низкой скорости; 12,5 дюймов хода |
| Спереди: одинарный 240 мм (9,4 дюйма) диск с двухпоршневым суппортом Задняя часть: один диск 240 мм |
| Передние: 80 / 100-21Задние: 110 / 90-19 |
| 26,79 °, 109,4 мм |
| 58,7 дюйма (1490 мм) |
| 37,6 дюйма (960 мм) |
| 218,5 фунтов (99,1 кг) (заявлено) [1] (сухой) |
| 1,9 галлона |
Второе поколение CRF450R имело переработанный двигатель и раму с новым стилем кузова от нового CRF250R. В 2008 году был представлен прогрессивный демпфер рулевого управления Honda (HPSD), благодаря которому геометрия рулевого управления стала более агрессивной.
| 2005–2008 |
| CRF450R первого поколения |
| CRF450R третьего поколения |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, SOHC, четырехтактный, Один |
| 12.0:1 |
| Пятиступенчатая коробка передач руководство |
| Спереди: 47 мм перевернутый Showa картриджная вилка с регулировкой демпфирования отбоя и сжатия; Ход 12,4 дюйма Задняя часть: Pro-Link Showa одиночный амортизатор с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия при высокой / низкой скорости; 12,5 дюймов хода |
| Спереди: одинарный 240 мм (9,4 дюйма) диск с двухпоршневым суппортом Задняя часть: один диск 240 мм |
| Передние: 80 / 100-21Задние: 110 / 90-19 |
| 26,79 °, 109,4 мм |
| 58,7 дюйма (1490 мм) |
| 37,6 дюйма (960 мм) |
| 218,5 фунтов (99,1 кг) (заявлено) [1] (сухой) |
| 1,9 галлона |
Honda CRF450R
[/i] Полностью новый кроссовый мотоцикл Honda CRF450r 2021. Детальные фото
Четвертое поколение CRF450R представило новый двойной выхлоп для централизации массы. Также новинкой для четвертого поколения были пневматические вилки.
Третье поколение: 2009–2012 [ править ]
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Четвертое поколение CRF450R Производство 2013 Предшественник CRF450R третьего поколения Двигатель 449 куб. 5 1 Передача инфекции 5-ступенчатая руководство Приостановка Спереди ход 305 мм Сзади ход 315 мм Тормоза Одинокий диск, 240 мм 9,4 дюйма Колесная база 59,4 дюйма 1510 мм Высота сиденья 28,6 дюйма 730 мм Масса 224,9 фунта 102,0 кг нужна цитата сухой Вместимость топливных баков 2,4 галлона. Honda CRF450R — цена, технические характеристики, фото По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!
Honda CRF450RСОДЕРЖАНИЕ а также Заметные изменения править
ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! HONDA CRF2021 450 — НОВАЯ С ГОЛОВНОЙ НОЖИ В Honda CRF450R это четырехтактный гонки мотокросс мотоцикл построен Honda Motor Company. Это преемник Honda CR250R двухтактный.
Третье поколение: 2009–2012 гг.
| 2009–2012 |
| Второе поколение CRF450R |
| Четвертое поколение CRF450R |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма), с жидкостным охлаждением, SOHC, четырехтактный, Один |
| 96 мм × 62,1 мм (3,78 дюйма × 2,44 дюйма) |
| Пятиступенчатая коробка передач руководство |
| Спереди: 48 мм перевернутый KYB Воздушно-масляный сепаратор (AOS) с возможностью регулировки демпфирования отбоя и сжатия; Ход 12,2 дюйма Задняя часть: одиночный амортизатор Pro-Link KYB с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия на высокой / низкой скорости; 12,6 дюйма хода |
| Спереди: одинарный 240 мм (9,4 дюйма) диск с двухпоршневым суппортом Задняя часть: один диск 240 мм |
| Передние: 80 / 100-21Задние: 120 / 80-19 |
| 26 ° 52 ‘, 114,2 мм |
| 58,7 дюйма |
| 37,6 дюйма (960 мм) |
| 234,8 фунта (106,5 кг) (заявлено) [2] (смачивать) |
| 1,5 галлона |
CRF450R третьего поколения имел впрыск топлива и совершенно новый мотоцикл.
Какой бензин экономичнее?
| 2002–2004 |
| Honda CR серии |
| Второе поколение CRF450R |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, SOHC четырехтактный, Один |
| 11.5:1 |
| 5-ступенчатая руководство |
| Спереди: ход 305 мм Сзади: ход 315 мм |
| Одинокий диск, 240 мм (9,4 дюйма) |
| 59,4 дюйма (1510 мм) |
| 28,6 дюйма (730 мм) |
| 224,9 фунта (102,0 кг) [ нужна цитата ] (сухой) |
| 2,4 галлона |
За рулем Honda crf450r
[/i] Содержание
Эта проблема касается всех японских производителей. Если вы хотите сходить с ума по бездорожью или покататься на квадроцикле, это не проблема, но при условии, что вы катаетесь на закрытой территории.. Нет легальной возможности гонок по асфальту.
Двигатель Honda CRF450RX
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Достаточно, однако, установить заводской комплект поставляется с мотоциклом , чтобы мощность значительно возросла. Второе поколение CRF450R имело переработанный двигатель и раму с новым стилем кузова от нового CRF250R. Заметные изменения По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!
Итоги
Размеры и вес От асфальта до бездорожья. Переключатели на руле выглядят как взятые с дорожной машины. Как долго они выживут на кроссе? Это хороший вопрос!
Четвертое поколение: 2013–2016 гг. [ Править ]
| 2013- |
| Третье поколение CRF450R |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением , четырехтактный , SOHC , одинарный |
| 12,5: 1 |
| Пятиступенчатая механическая коробка передач |
| Передняя часть: 48-миллиметровая перевернутая вилка KYB PSF® (вилка с пневматической пружиной) с регулировкой отбоя и сжатия-демпфирования. 12,2 дюйма хода. Сзади: одиночный амортизатор Pro-Link® KYB с регулируемым предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия при высокой / низкой скорости. 12,4 дюйма хода |
| Передняя часть: одинарный диск 240 мм (9,4 дюйма) с двухпоршневым суппортом Задняя часть: одинарный диск 240 мм |
| Передняя часть: Dunlop MX51FA 80 / 100-21 Задняя часть: Dunlop MX51 120 / 80-19 |
| 27 ° 04 ‘, 116 мм |
| 58,7 дюйма (1490 мм) |
| 37,5 дюйма (950 мм) |
| 242,7 фунта (110,1 кг) (заявлено) [3] ( влажный ) |
| 1,66 галлона |
Четвертое поколение CRF450R представило новый двойной выхлоп для централизации массы. Также новинкой для четвертого поколения были пневматические вилки.
| 2005–2008 |
| Первое поколение CRF450R |
| Третье поколение CRF450R |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением , SOHC , четырехтактный , одинарный |
| 12,0: 1 |
| Пятиступенчатая механическая коробка передач |
| Передняя часть: 47-миллиметровая перевернутая вилка Showa с картриджами с регулировкой отбоя и сжатия; 12,4 дюйма, ход сзади: одиночный амортизатор Pro-Link Showa с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия на высокой / низкой скорости; 12,5 дюймов хода |
| Передняя часть: одинарный диск 240 мм (9,4 дюйма) с двухпоршневым суппортом Задняя часть: одинарный диск 240 мм |
| Передний: 80 / 100-21 Задний: 110 / 90-19 |
| 26,79 °, 109,4 мм |
| 58,7 дюйма (1490 мм) |
| 37,6 дюйма (960 мм) |
| 218,5 фунтов (99,1 кг) (заявленное) [1] ( сухое ) |
| 1,9 галлона |
Размеры и масса
- ^ Технические характеристики Honda CRF450R 2005 года — Honda.com
- ^ 2009 Honda CRF450R — Технические характеристики — Honda.com
- ^ 2013 Honda CRF450R — Технические характеристики — Honda.com
Для кого подойдёт? В России цена нового Honda CRF450R составляет 579 900 рублей. Комплектации, характеристики и цены были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей мотоциклов, квадроциклов и скутеров.
Четвертое поколение: 2013–2016 гг.
| 2013– |
| CRF450R третьего поколения |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, SOHC четырехтактный, Один |
| 12.5:1 |
| Пятиступенчатая коробка передач руководство |
| Спереди: 48 мм перевернутый KYB PSF® (Пневматическая пружинная вилка) с возможностью регулировки отбоя и сжатия-демпфирования. Ход 12,2 дюйма. Задняя часть: одиночный амортизатор Pro-Link® KYB с регулируемым предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия при высокой / низкой скорости. 12,4 дюйма хода |
| Спереди: одинарный 240 мм (9,4 дюйма) диск с двухпоршневым суппортом Задняя часть: один диск 240 мм |
| Передний: Данлоп MX51FA 80 / 100-21 Задняя часть: Dunlop MX51 120 / 80-19 |
| 27 ° 04 ‘, 116 мм |
| 58,7 дюйма (1490 мм) |
| 37,5 дюйма (950 мм) |
| 242,7 фунта (110,1 кг) (заявлено) [3] (смачивать) |
| 1,66 галлона |
Четвертое поколение CRF450R представило новый двойной выхлоп для централизации массы. Также новинкой для четвертого поколения были пневматические вилки.
| 2009–2012 |
| Второе поколение CRF450R |
| Четвертое поколение CRF450R |
| 449 куб. См (27,4 куб. Дюйма), с жидкостным охлаждением, SOHC, четырехтактный, Один |
| 96 мм × 62,1 мм (3,78 дюйма × 2,44 дюйма) |
| Пятиступенчатая коробка передач руководство |
| Спереди: 48 мм перевернутый KYB Воздушно-масляный сепаратор (AOS) с возможностью регулировки демпфирования отбоя и сжатия; Ход 12,2 дюйма Задняя часть: одиночный амортизатор Pro-Link KYB с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и регулировкой демпфирования сжатия на высокой / низкой скорости; 12,6 дюйма хода |
| Спереди: одинарный 240 мм (9,4 дюйма) диск с двухпоршневым суппортом Задняя часть: один диск 240 мм |
| Передние: 80 / 100-21Задние: 120 / 80-19 |
| 26 ° 52 ‘, 114,2 мм |
| 58,7 дюйма |
| 37,6 дюйма (960 мм) |
| 234,8 фунта (106,5 кг) (заявлено) [2] (смачивать) |
| 1,5 галлона |
Шасси и управляемость
СОДЕРЖАНИЕ Мотоцикл Honda CRF450RX показал себя надежным для езды по бездорожью. Если говорить о качестве сборки и дизайне, то здесь все на высшем уровне, ведь это Honda.
Характеристики Honda CRF450R
Двигатель
| Число тактов | 4 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 449.7 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 96×62,1 мм |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Кик-стартер |
Трансмиссия
Размеры и масса
| Длина | 2191 мм |
| Ширина | 827 мм |
| Высота | 1271 мм |
| Высота по седлу | 953 мм |
| Колесная база | 1489 мм |
| Дорожный просвет | 330 мм |
| Снаряженная масса | 105.6 кг |
| Емкость топливного бака | 6.3 л |
Ходовая часть и тормоза
| Рама | Алюминиевая диагональная |
| Подвеска | |
| Передняя | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 310 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 315 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический |
| Диаметр | 260 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический |
| Диаметр | 240 мм |
| Шины | |
| Впереди | 80/100-21 |
| Сзади | 120/80-19 |
Производство
| CB1100 EX | 799 900 руб. |
| CB1100 RS | 829 900 руб. |
| CBR1000RR Fireblade ABS | 1 125 000 руб. |
| CBR300RA | 349 000 руб. |
| CBR650F | руб. |
| CRF1000L AFRICA TWIN | 845 900 руб. |
| CRF1000L AFRICA TWIN DCT | руб. |
| CRF250R | 536 900 руб. |
| CRF250X | 522 900 руб. |
| CRF450RX | 635 000 руб. |
| CTX700 | 544 900 руб. |
| CTX700N | 509 900 руб. |
| GL1800A Gold Wing | 1 399 000 руб. |
| Gold Wing F6B | 1 269 900 руб. |
| NC750S | 529 900 руб. |
| NC750S DCT | руб. |
| NC750X | 559 900 руб. |
| NC750X DCT | руб. |
| TRX420FA | 599 000 руб. |
| TRX450R | руб. |
| TRX500FA | 779 000 руб. |
| TRX680FA | 839 000 руб. |
| TRX90X | 319 000 руб. |
| VFR1200F | 1 009 900 руб. |
| VFR1200X Crosstourer | 1 079 900 руб. |
| VFR1200X Crosstourer DCT | руб. |
| VFR800F | руб. |
Шестое поколение: новая более тонкая рама и пластиковая конструкция, единственный выхлопной патрубок в центре стойки. Выпускное отверстие теперь овальная форма , а не round.Also2022-настоящее время [ править ]
Двигатель Honda CRF450R является четырехтактный гоночный мотокросс мотоцикл построен Honda Motor Company . Это преемник двухтактной Honda CR250R .
Обсудим?
Смотрите также:
